15 nov 2026

Collegamento in tessile HMPE fra ammortizzatore e catena

Alcuni esempi di come agganciare un ammortizzatore di ancoraggio in tessile ''normale'' (poliestere o poliamide/nylon) alla catena tramite stroppi o maniglie tessili in hmpe/dyneema.
Come cima ammortizzatrice uso solo quella a 8 legnoli: ho cominciato con la classica a tre legnoli ma al di la' di qualche metro di lunghezza quando viene messa in tensione ruota assialmente, quindi con i movimenti della barca si avvita/svita su se stessa portandosi dietro la lunghezza di catena lasca, dopo un po' di ancoraggi ho trovato la mia mezza consumata quindi i tre legnoli non li voglio piu'.
Il rivestimento rossastro che si vede e' stile ''gomma liquida''; aiuta a passare meglio la cima dentro all'anello senza che si sfilacci, ma non tiene un granche' a lungo, dopo qualche decina di ancoraggi bisogna rifarla (facile, basta ''pucciare'' il tutto dentro alla gomma liquida).

Maniglia tessile doppia che passa da un unico anello di catena

Maniglia tessile autobloccante fissata sulla redancia della cima ammortizzatrice. Il sagolino blu l'ho dovuto aggiungere per poterla infilare piu' velocemente dentro all'anello



Maniglia tessile lunga (molto) attaccata alla catena tramite nodo Prussik, Machard ecc.; la fascia nera e' una guaina in poliestere che avevo da parte, non e' assolutamente indispensabile



Maniglia tessile lunga con nodo coda di rondine; questo e' il tipo che passa con piu' facilita' attorno al barbotin 



Maniglia tessile classica corta, quella piu' semplice ma che mi piace di meno.





14 nov 2026

Estrattore per girante/impeller



Un estrattore per la turbina della pompa acqua di mare del motore.
Si prende un estrattore a due sole gambe (costo qualche euro)

si tagliano/limano le due gambe fino a portarle a una dimensione che passi fra due alette della girante, per il mio motore a memoria sono 7mm (si intravvede il metallo lucido tagliato)




L'estrattore in azione sulla turbina.


27 apr 2026

Test

https://charts.ecmwf.int/opencharts-api/v1/products/opencharts_meteogram/?base_time=2026-04-27T00%3A00%3A00Z&lat=47.5&lon=-3.66


curl -X 'GET' 'https://charts.ecmwf.int/opencharts-api/v1/products/opencharts_meteogram/?base_time=2026-04-27T00%3A00%3A00Z&lat=47.5&lon=-3.66' -H 'accept: application/json'


16 gen 2026

Storm Goretti - Dry air intrusion - EuMetSat RGB AirMass






14 gen 2026

Snubber chafe protection

The chafe protection we use for the anchor snubber.
The snubber being made by definition with elastic rope, it is rythmically elongated by the rode pull, as a result the rope section above the roller (or the hawse pipe) is subject to friction.
We tried the simple hose but we found the snubber rope could be damaged too, so we devised this system.
It's made by two firemen hoses of different section and length.
The bigger and shorter hose A is the outer one.
The smaller and longer hose B runs in the inside of hose A, their relative movement is free. 
Hose B has two lanyards at its extremes (blue circles), these two lines are used to attach hose B to the rope: when the rope moves, hose B moves too in the same way. 
Hose A has a lanyard on its inboard side (left green oval), this line attaches hose A to the boat (davit, guard rail, whatever is available nearby). 
When the boat ''sails'' at anchor the snubber is extended, it moves bringing with itself hose B, whil hose A does not move. 
Result: all the friction is only between the two hoses, the rope is not damaged.
It works very well, it is also somehow satisfying looking at the whole thing when it is being used. 


5 gen 2026

AROME PI


19 mar 2025

Ciclo di corrente attorno a Ouessant

Simulazione dal sito MARC dell'Ifremer