FRA - Des îles Canaries au Sénégal

Traverser en partant de l'île de la Gomera aux Canaries (ce fut aussi la dernière escale pour Christophe Colomb avant de partir à la découverte du Nouveau Monde) pour aller jusqu'à Dakar en maintenant toujours une distance de sécurité (100 miles) avec la Mauritanie.

Distance à couvrir : environ 840 miles.

Durée de la traversée estimée à 6 ou 7 jours en fonction des vents bien entendu.

Départ le mercredi 10 novembre.

Nous sommes prêts à partir, toutes nos cales et nos réservoirs d'eau sont pleins (presque 400 litres). Le frigo est rempli de produits frais qui devraient nous permettre de  bien manger les premiers jours, ensuite nous comptons sur l'abondance des poissons dans la zone que nous allons traverser pour nous sustenter. Tous les bateaux que nous avons croisés réussissent à pêcher, alors pourquoi pas nous ?

L'absence de vent le premier jour nous amène à naviguer au moteur. La nuit est tranquille, une lune quasi pleine éclaire la mer comme un gros projecteur. Puis, plus nous nous éloignons de la côte, plus la situation devient inconfortable. Une houle de 2 m vient croiser des vagues formées par un vent qui commence à forcir, le tout donnant l'impression d'être enfermé dans le tambour d'une machine à laver. Côté mal de mer plus de souci, des patchs pour moi et du sirop pour les filles et plus personne ne se rend compte d'être en mer. Mais trop contente de ne pas ressentir les effets du mal de mer, je deviens hyper-active et mon euphorie me fait relever tous les défis : cuisiner, faire des activités manuelles avec les filles, et le CNED avec Bora. Je bouge et je m'active donc comme si de rien n'était. Mais, mais mais ….c'était trop beau : à une fréquence indéterminée, une série de grosses vagues vient se briser sans prévenir sur le bateau le faisant gîter brutalement et m'envoyant valser d'un bord à l'autre sans que j'ai eu le temps de me rendre compte de ce qui se passait. J'ai donc pendant ces journées houleuses percutée tous les coins du bateau comme une bille dans un flipper et je suis à présente couverte de bleus.

A bord, nous nous sommes répartis les responsabilités en fonction des compétences. C'est donc sans surprise que vous apprenez que Roberto est en charge de la navigation et moi du reste. Les nuit sont maintenant longues (19H -7H), Roberto assure les ¾ de la veille nocturne, je prends le relais au petit matin, vers 4h ou 5h quand il devient alors impossible pour lui de lutter contre le sommeil, j'ai instruction de le réveiller immédiatement dans certaines circonstances (vent qui forcit, bateaux trop proches dont je n'arrive pas à déterminer la route, ect… ). Nous sommes aidés par des instruments de navigation dans cette tache assez ingrate qu'est la veille de nuit, car c'est dans ces moments-là on se sent follement seul au monde et que la nuit peut être vraiment très noire. 

Durant la journée, nous récupérons un peu quand le sommeil se présente. Roberto a sorti les lignes et miracle, le deuxième jour un poisson, probablement un thon, se pend à notre ligne. On en mange une bonne partie et Roberto tente de faire sécher le reste, à voir….

Manger est aussi très sportif. Nous refusant de consommer des sandwichs à tous les repas, on s'installe à table mais les assiettes ont tendance à glisser d'un côté à l'autre de la table, il faut s'y accrocher. On y arrive, avec patience, chacun son tour tenant l'assiette d'une des filles coinçant la bouteille d'eau sous la table entre ses pieds, et les couverts sous le coude. Pour dormir, c'est simple pour Roberto, il dort très peu et dehors, les filles sont installées dans le carré coincées dans les toiles anti-roulis, elles ne se rendent compte de rien, et moi je suis ballottée dans la cabine et je sors régulièrement vérifier que Roberto n'est pas passé par-dessus bord (après l'en avoir menacé à maintes reprises lors de nos « échanges d'idées » animés, c'est devenu à présent ma hantise).

Nous allons connaitre durant ces 6 jours de mer, après une journée à moteur, 3 jours plutôt sportifs, assez venteux et secoués nous obligeant à naviguer sans grand voile et avec seulement 2/ 3 de génois et malgré cela nous avancions à la vitesse de presque 7 nœuds. Puis ensuite sur la fin, un vent idéal ni trop fort ni trop faible et une mer plus sereine nous ont portés tranquillement sur Dakar. Nous retirons le pavillon espagnol et le remplaçons par celui sénégalais et arrivons le mardi 16 novembre à midi au Club de voile de Dakar. Nous jetons l'ancre dans la baie car il n'y a pas de port de plaisance à proprement parler. Nous n'avons pas encore mis les pieds à terre, mais la chaleur tropicale avec cet air humide, l'absence de crépuscule  nous confirme que nous avons bel et bien passé le tropique du Cancer et que nous sommes arrivés au Sénégal.